Должностная Инструкция По Допуску Водителей Налинию

Должностная инструкция водителя троллейбуса (г. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Водитель троллейбуса относится к категории рабочих. К работе в качестве водителя троллейбуса допускаются лица, достигшие возраста 2.

ГАИ, группу по электробезопасности не ниже III, а также прошедшие медицинское освидетельствование и стажировку на пассажирском троллейбусе в установленном объеме. Примечание: стажировка на пассажирском троллейбусе производится при наличии у стажера водительского удостоверения, выданного ГАИ и удостоверения по электробезопасности. Присвоение квалификации водителя производится приказом по троллейбусному депо. На основании приказа о приеме на работу водителю выдается книжка водителя.

Водитель троллейбуса, имеющий перерыв в работе, допускается к управлению троллейбусом после подтверждения квалификационной комиссией троллейбусного депо теоретических знаний и практических навыков вождения троллейбуса в объеме требований квалификационной характеристики ранее присвоенной квалификации, а также после стажировки на маршруте в соответствии с «Положением о порядке допуска водителей трамваев и троллейбусов к управлению и стажировке на пассажирском подвижном составе», утвержденного приказом директора МУГ «Челябгортранс» от 2. Водитель 3- го класса должен знать: - устройство и принцип действия эксплуатируемых в данном хозяйстве троллейбусов и возможные неисправности их оборудования; - систему технического обслуживания и ремонта троллейбусов; - правила: дорожного движения (ПДД), технической эксплуатации троллейбуса (ПТЭ), техники безопасности на горэлектротранспорте, межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок, пользования пассажирским транспортом; - инструкции: по проведению маневровых работ, сцепке и буксировке троллейбусов, по обеспечению электробезопасности троллейбусного транспорта; - инструкцию по кондукторному обслуживанию; - порядок работы по радиостанции < КОРК» и звукоусилительной установке; - существующие формы проездных билетов; - профиль и особенности пути обслуживаемых маршрутов депо; - особенности эксплуатации троллейбусов в осенне- зимних и весенне- летних условиях; - порядок оформления поездной документации; - положение о книжке водителя; - правила эксплуатации шин; - инструкцию действий водителя, участника происшествия, после ДТП; - инструкцию для водителей и обслуживающего персонала транспортных средств, перевозящих пассажиров, по предупреждению возможности совершения террористических актов; - действующие приказы и распоряжения, относящиеся к работе водителя; - инструкцию по оказанию первой доврачебной помощи; - правила по организации и проведению контроля на городском пассажирском транспорте; - правила внутреннего трудового распорядка; - положение об оплате труда водителей; - настоящую инструкцию. Примечание: Водители 2- го и 1- го классов дополнительно должны обладать знаниями в объеме их квалификационных характеристик.

ЯВКА НА РАБОТУ, ПРИЕМКА ТРОЛЛЕЙБУСА В ДЕПО И ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ. Образец должностной инструкции главного механика и его обязанности по механика и его обязанности по организации медосмотров водителей порядок подготовки и допуска к управлению транспортными средствами и Организовывать выпуск на линию подвижного состава в. Должностная инструкция водителя бензовоза (скачать форму). Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию. Специальное свидетельство о допуске водителя, выдаваемое после&nbsp. Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с Проверку технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ответственного за безопасность движения. Запретить выпуск на линию водителей в состоянии алкогольного. Образец должностной инструкции главного механика и его обязанности по . Организовывать выпуск на линию подвижного состава в&nbsp. Должностная инструкция водителя автобуса Скачать документГОСТ суточным нарядом по выпуску автобусов на линию и не может превышать нормы, о допуске транспортного средства и водителя к работе, времени начала и. Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена на основании трудового Водитель транспортного средства относится к категории транспортного средства перед выездом на линию, сдачу его и постановку на.

Водитель непосредственно подчинен начальнику маршрута и водителю- наставнику. Водитель обязан выполнять оперативные распоряжения, связанные с обеспечением безопасности движения, пассажирских перевозок и выполнения регулярности движения: - на территории депо - диспетчера депо; - при работе на линии - работников службы управления движением (диспетчеры конечных станций), работников отделов безопасности дорожного движения предприятия, работников милиции. При обнаружении в троллейбусе оставленных пассажирами вещей, водитель обязан действовать в соответствии с «Инструкцией для водителей и обслуживающего персонала транспортных средств, перевозящих пассажиров, по предупреждению возможности совершения террористических актов, а именно: - обеспечить немедленное удаление граждан на безопасное расстояние; - провести визуальный осмотр предмета (вещества), не касаясь его; - информировав правоохранительные органы и диспетчера; - категорически запрещается осуществлять какие- либо самостоятельные действия с обнаруженными предметами (веществами). Водитель обязан регулярно посещать технические занятия, инструктивные совещания и другие мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения, безопасности труда, выполнения правил перевозок и должностной инструкции, проводимые руководством предприятия или депо. Во время работы на линии и в депо водитель несет ответственность за сохранность троллейбуса и его оборудования. ЯВКА НА РАБОТУ, ПРИЕМКА ТРОЛЛЕЙБУСА В ДЕПО И ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ 2. Водитель обязан: - явиться на работу не менее чем за 2.

КОРК» или звукоусилительную установку, аптечку, знак аварийной остановки; - при наличии в водительском удостоверении отметки «Очки», или наличии предписания медицинской комиссии, водитель обязан работать только в очках; - работать в опрятной одежде, соответствующей рабочему месту водителя общественного транспорта и обуви на невысоком каблуке с рифленой подошвой; - в случае невозможности выйти на работу водитель обязан заблаговременно (накануне или до начала рабочей смены по графику) предупредить нарядчика или диспетчера депо. Водитель должен проверить в книге троллейбуса наличие подписи мастера, подтверждающей, что троллейбус технически исправен, чист и годен к эксплуатации на линии, при наличии в книге троллейбуса заявок на неисправность отдельных узлов и агрегатов - подписи мастера об их устранении, а при повторной заявке — подписи лиц, уполномоченных приказом по троллейбусному депо. При отсутствии указанных подписей выезд из депо категорически запрещен. Троллейбус, выходящий из депо, должен соответствовать утвержденной эксплуатационно- ремонтной документации и ПТЭ троллейбуса. Документом на право выхода троллейбуса из депо и движение его по маршруту является путевой лист, подписанный диспетчером по выпуску и мастером.

При приемке троллейбуса водитель должен проверить: - полноту и правильность экипировки троллейбуса; - внешнее и внутреннее состояние кузова, качество уборки салона, крепление поручней и сидений; Примечание: уборка кабины троллейбуса производится водителем.- исправность запоров всех люков, кожухов и крышек; - исправность токоприемников, отсутствие внешних трещин, прожегов и погнутостей, надежность крепления головок токоприемников, веревок, ленточного башмаколовителя, состояние контактных вставок, состояние щечек головок токоприемников; - окружной люфт рулевого колеса при работающем гидроусилителе (п. ПТЭ троллейбуса); - исправность: освещения в салоне, контрольных ламп, фонарей освещения подножек и задней двери, состояние шин, колес; - работу: звукового сигнала, звонка зуммера, фар, габаритных фонарей, стоп- сигналов, дверных механизмов, стеклоочистителей, кнопок кондуктора; - действие светового сигнала положения дверей пассажирского помещения; - при отключенном автоматическом выключателе, работу контроллера водителя,  реверсора, группового реостатного контроллера, порядок включения и выключения контакторов и реле, плавность хода педалей управления; - работу мотор- компрессора, регулятора давления манометров, тормозного крана и величину утечки воздуха из пневмосистемы; - правильность установки кресла водителя, зеркал заднего вида и солнцезащитного козырька; - работу звукоусилительной установки и радиостанции «КОРК»; - действие ручного тормоза; - наличие двух противооткатных упоров (башмаков); - наличие огнетушителей (в двухосных троллейбусах – двух порошковых или углекислотных огнетушителей, емкостью не менее 5 л, установленных в кабине водителя и пассажирском помещении; для сочлененных троллейбусов - не менее трех порошковых или углекислотных огнетушителей, емкостью не менее 5 л, один из которых должен находиться в кабине водителя); - работу аварийной световой сигнализации и наличие знака аварийной остановки. В случае обнаружения какой- либо неисправности водитель должен заявить об этом диспетчеру депо.

При выезде из депо водитель должен проверить действие тормозов, рулевого управления, работу генератора, убедиться в свободном ходе троллейбуса на выбеге, в отсутствии постороннего шума и стука, При выявлении неисправности водитель обязан остановить троллейбус, сообщить об этом работнику, ответственному за выпуск или линейному работнику службы управления движением и действовать по их указанию. Проверка исправности, перечислённых выше узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, должна производиться без пассажиров на участке пути, определенном приказом по троллейбусному депо. Запрещается эксплуатация троллейбуса на линии при наличии хотя бы одной из неисправностей, перечисленных в ПТЭ троллейбуса.

Следуя «Нулевым» рейсом, водитель обязан останавливать троллейбус на всех остановочных пунктах и производить посадку и высадку пассажиров. Выезжать на линию без кондуктора запрещено.

По прибытии на конечную станцию водитель должен предъявить диспетчеру удостоверение на право управления троллейбусом, книжку водителя и расписаться в путевом листе и книге троллейбуса о приемке исправного троллейбуса и, согласно расписанию, отправиться в рейс по маршруту. ПРАВИЛА РАБОТЫ НА ЛИНИИ 3. Во время работы на линии водитель обязан: - обеспечивать безопасность движения; - строго выполнять расписание движения; - обеспечивать сохранность подвижного состава; - экономно расходовать электроэнергию; - культурно обслуживать пассажиров; - соблюдать правила по охране труда; - соблюдать правила технической эксплуатации троллейбуса; - соблюдать правила дорожного движения; - соблюдать инструкцию по кондукторному обслуживанию.